通用技術(shù)中國(guó)汽研NVH技術(shù)中心汽車異響正方向開發(fā)設(shè)計(jì)解決方法，可協(xié)助公司開展準(zhǔn)確的異常響聲正方向開發(fā)設(shè)計(jì)，助推新汽車異常響聲做到中國(guó)領(lǐng)先地位，協(xié)助公司減少因?yàn)楫惓ｍ懧晢栴}工程變更造成的成本費(fèi)。

近日，經(jīng)NVH技術(shù)中心對(duì)原有的白車身磁感應(yīng)四立桿路面系統(tǒng)模擬配套設(shè)施的自然環(huán)境倉(cāng)輻照度燈源更新改造更新為陽(yáng)光模擬系統(tǒng)軟件工作中已所有進(jìn)行，將要宣布交付使用。

一、更新環(huán)境

NVH技術(shù)中心根據(jù)多方面調(diào)查及有關(guān)規(guī)范科學(xué)研究，融合耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)流程中產(chǎn)生的問題，發(fā)覺一般輻照度燈源下的耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)生的問題總數(shù)、比較嚴(yán)重水平不可以符合實(shí)際客戶真實(shí)運(yùn)用全過(guò)程中的狀況，明確提出的異常響聲解決方法也存有無(wú)效的很有可能。

為了更好地科學(xué)研究和處理耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)流程中產(chǎn)生的問題，更精確和全方位地仿真模擬客戶真實(shí)應(yīng)用車子操作過(guò)程中的情景，對(duì)目前輻照度燈源開展更新改造更新越來(lái)越尤其必需。白車身磁感應(yīng)四立桿路面系統(tǒng)模擬具備不錯(cuò)的重復(fù)和較高的精密度，在耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)流程中激發(fā)著至關(guān)重要的功效。配置的自然環(huán)境倉(cāng)可以完成高低溫試驗(yàn)和溫度自然環(huán)境的仿真模擬，融合陽(yáng)光模擬系統(tǒng)軟件，可以更快的仿真模擬客戶真實(shí)應(yīng)用條件中的負(fù)載鍵入和自然環(huán)境鍵入。

二、更新內(nèi)容

此次更新主要是對(duì)白車身磁感應(yīng)四立桿路面系統(tǒng)模擬配套設(shè)施的自然環(huán)境倉(cāng)輻照度燈源開展更新改造更新。該陽(yáng)光模擬系統(tǒng)軟件可以真實(shí)地仿真模擬自然陽(yáng)光，達(dá)到不一樣車輛型號(hào)、多種多樣檢測(cè)情景及其特殊的實(shí)驗(yàn)要求。

該系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)：

光譜儀遍布：符合規(guī)定DIN75220（CIE85Tab.4）

輻射源地區(qū)：6000mm×2500mm

光波長(zhǎng)范疇：280nm~3000nm

變光范疇：50%~100%

輻照度抗壓強(qiáng)度：500~1100W/㎡

輻照度勻稱度：在標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)內(nèi)±10%

燈架相對(duì)高度調(diào)整系統(tǒng)軟件

三、工作能力擴(kuò)展

根據(jù)本次設(shè)備進(jìn)行更新，NVH技術(shù)中心拓展了白車身陽(yáng)光模擬耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)和科研工作能力。

四、重大意義

殊不知，伴隨著白車身陽(yáng)光模擬系統(tǒng)軟件宣布交付使用，促使NVH技術(shù)中心變成中國(guó)第一個(gè)具有白車身陽(yáng)光模擬耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)功能的組織，對(duì)促進(jìn)汽車制造業(yè)白車身耐久度異常響聲開發(fā)設(shè)計(jì)具有充分功效。