由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司帶頭的《汽車(chē)整車(chē)氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞風(fēng)噪試驗(yàn)-風(fēng)噪源識(shí)別及可視化測(cè)量方法》CSAE規(guī)范已按《中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）制修訂管理辦法》相關(guān)要求根據(jù)項(xiàng)目立項(xiàng)核查，現(xiàn)宣布納入中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)規(guī)范研發(fā)方案，擬定設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)序號(hào)為：2021-51。

1.項(xiàng)目立項(xiàng)環(huán)境

伴隨著在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和新能源客車(chē)的普及化，整車(chē)NVH特性愈來(lái)愈得到顧客的高度重視，因而領(lǐng)域內(nèi)對(duì)于此事的關(guān)注層度也持續(xù)增加。車(chē)輛噪音關(guān)鍵分成：汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)噪音，車(chē)胎地面噪音和氣動(dòng)式噪音三大類，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)噪音在近些年持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)新能源車(chē)上乃至已低至可忽視的水平；伴隨著車(chē)胎和汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)性的發(fā)展趨勢(shì)，及其路面標(biāo)準(zhǔn)的巨大改進(jìn)，車(chē)胎地面噪音的掌握狀況也大為改觀；科學(xué)研究發(fā)展比較晚，控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)程度低的車(chē)噪難題就越來(lái)越至關(guān)重要。風(fēng)洞試驗(yàn)因?yàn)樽匀画h(huán)境和實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可控性，不會(huì)受到其他噪音源影響，測(cè)量精度高及可重復(fù)性好，做為氣動(dòng)式噪音的研究方法一直以來(lái)都起著必不可少的功效。整車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程中是離不了垂直起降飛機(jī)檢測(cè)，整車(chē)垂直起降飛機(jī)噪音源鑒別及數(shù)據(jù)可視化檢測(cè)也是在其中十分關(guān)鍵的一項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容。

提升整車(chē)的車(chē)噪特性水準(zhǔn)能夠從三個(gè)層面考慮：1.操縱氣動(dòng)式噪音源，提升車(chē)體的氣動(dòng)式外觀設(shè)計(jì)，盡可能減少氣動(dòng)式噪音源；2.操縱傳播途徑，提升整車(chē)聲學(xué)材料包，提升整車(chē)隔音降噪及隔音特性；3.維護(hù)接收者，即車(chē)?yán)锝翟胱饔?。在其中操縱噪音源是最壓根和最有效的，措施不力車(chē)系開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)初期。而整車(chē)氣動(dòng)式噪音源通常有很多，例如輪腔，車(chē)大燈，前霧燈，A柱及倒車(chē)鏡，雨刮器，汽車(chē)尾翼，門(mén)拉手等突顯構(gòu)件處造成的氣動(dòng)式噪音源，他們有不一樣的特點(diǎn)，對(duì)車(chē)?yán)锏姆瞰I(xiàn)量也不盡相同。要完成對(duì)車(chē)窗外氣動(dòng)式噪音源操縱，前提條件是精確地鑒別出關(guān)鍵噪音源，進(jìn)而能夠采取相應(yīng)的方法來(lái)操縱聲源處對(duì)車(chē)?yán)锏纳⒉ゼ捌鋵?duì)外開(kāi)放場(chǎng)的輻射源。

氣動(dòng)式噪音源鑒別的日常任務(wù)是：1.搞清關(guān)鍵噪音源，是哪個(gè)構(gòu)件造成的，他們對(duì)車(chē)?yán)锏姆瞰I(xiàn)量，以考慮周全，順序排列；2.掌握關(guān)鍵噪音源的頻率成份，散播特點(diǎn)和存在的基理。精確鑒別噪音源不但能夠采用系統(tǒng)性的對(duì)策減少噪音，更主要的是在商品的設(shè)計(jì)階段（尤其是外觀設(shè)計(jì)）就能加以控制，完成低氣動(dòng)式噪音的設(shè)計(jì)方案。

陽(yáng)光模擬

2.早期科學(xué)研究

現(xiàn)階段中國(guó)有三座整車(chē)垂直起降飛機(jī)，均配置了麥克風(fēng)陣列?？墒?，中國(guó)都還沒(méi)產(chǎn)生統(tǒng)一的車(chē)噪源精準(zhǔn)定位及數(shù)據(jù)可視化精確測(cè)量規(guī)范，沒(méi)法標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)車(chē)子的風(fēng)噪音開(kāi)展聲源處鑒別及數(shù)據(jù)可視化。若產(chǎn)生統(tǒng)一的精確測(cè)量規(guī)范，三座垂直起降飛機(jī)的測(cè)定數(shù)據(jù)信息將具備對(duì)比性，實(shí)用性和傳遞性。

圖3（左-右）新款奔馳-戴姆勒風(fēng)洞，保時(shí)捷風(fēng)洞，賓利法利亞垂直起降飛機(jī)

圖4（左-右）上海同濟(jì)大學(xué)垂直起降飛機(jī)，中國(guó)汽研風(fēng)洞，中汽中心垂直起降飛機(jī)

對(duì)于之上難題，本規(guī)范擬協(xié)同同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心及其整車(chē)公司進(jìn)行車(chē)噪源鑒別及數(shù)據(jù)可視化的現(xiàn)實(shí)實(shí)例調(diào)查，在整車(chē)氣動(dòng)式聲學(xué)材料垂直起降飛機(jī)中進(jìn)行新能源客車(chē)車(chē)噪源鑒別及數(shù)據(jù)可視化檢測(cè)，開(kāi)展評(píng)測(cè)規(guī)范的合理化，實(shí)用性及傳遞性認(rèn)證，健全新能源客車(chē)車(chē)噪檢測(cè)內(nèi)容，對(duì)在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)水準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)內(nèi)外噪音水準(zhǔn)提升，提升搭乘舒適度及其降低自然環(huán)境噪音污染具備核心實(shí)際意義。

3.技術(shù)性關(guān)鍵點(diǎn)

技術(shù)性方案一，垂直起降飛機(jī)裁切層調(diào)整

聲波頻率在垂直起降飛機(jī)裁切層中會(huì)產(chǎn)生映射和透射狀況，會(huì)造成聲源處部位造成飄移。不一樣垂直起降飛機(jī)的裁切層構(gòu)造不盡相同，針對(duì)特殊垂直起降飛機(jī)的調(diào)整方式也不盡相同，因而必須對(duì)裁切層調(diào)整的數(shù)據(jù)開(kāi)展要求。

圖5垂直起降飛機(jī)裁切層調(diào)整結(jié)果平面圖

技術(shù)性關(guān)鍵點(diǎn)二，檢測(cè)部位

麥克風(fēng)陣列有最好檢測(cè)地區(qū)，不一樣檢測(cè)地區(qū)的效果也有一定的差別。

圖6測(cè)試中心坐落于倒車(chē)鏡結(jié)果圖（上）

檢測(cè)中心坐落于車(chē)身中心結(jié)果圖（下）

技術(shù)性關(guān)鍵點(diǎn)三，車(chē)輛固定方法

一切正常狀況下，車(chē)子不用附加的確定方法?？墒?，針對(duì)沒(méi)有駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)軟件實(shí)體模型車(chē)子，必須應(yīng)用垂直起降飛機(jī)天平秤的確定方法，那樣會(huì)產(chǎn)生超額的噪音源。

圖7無(wú)天平秤固定不動(dòng)支撐點(diǎn)結(jié)果圖（上）

選用天平秤固定不動(dòng)支撐點(diǎn)結(jié)果圖（下）

技術(shù)性關(guān)鍵點(diǎn)四，高級(jí)優(yōu)化算法

波束成形根據(jù)延遲求饒得出的聲源處幅度值的精確度因?yàn)閮?yōu)化算法的原理自身就較低，各種各樣提高優(yōu)化算法在提升聲源定位精密度與采樣率的與此同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大了幅度值偏差，因而，急缺統(tǒng)一的最后解決規(guī)范。

圖8不一樣計(jì)算方式結(jié)果圖

4.具體內(nèi)容

本規(guī)范由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司，同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心，吉利汽車(chē)研究院總院等好幾家機(jī)構(gòu)一同制訂，對(duì)于整車(chē)氣動(dòng)式聲學(xué)材料垂直起降飛機(jī)車(chē)噪檢測(cè)工作能力的規(guī)定，給予一套可實(shí)行，可通用性的車(chē)噪源鑒別及數(shù)據(jù)可視化的測(cè)試方式。該標(biāo)準(zhǔn)了整車(chē)氣動(dòng)式聲學(xué)材料垂直起降飛機(jī)車(chē)噪檢測(cè)-車(chē)噪源鑒別及數(shù)據(jù)可視化測(cè)量法的范疇，規(guī)范化引入文檔，基本專業(yè)術(shù)語(yǔ)，基本上規(guī)定，測(cè)量法，數(shù)據(jù)處理方法及評(píng)價(jià)方法，精確測(cè)量數(shù)據(jù)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從車(chē)噪源鑒別及數(shù)據(jù)可視化精確測(cè)量的內(nèi)容一致性，數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確性等領(lǐng)域?qū)Ω黝惒襟E開(kāi)展全方位查驗(yàn)，對(duì)提高新能源客車(chē)舒適度具有重大意義，推動(dòng)在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正方向產(chǎn)品研發(fā)水準(zhǔn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)熱烈歡迎各個(gè)高等院?？茖W(xué)研究組織及服務(wù)器生產(chǎn)商一同參加本規(guī)范的研發(fā)工作中。

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