汽車安全的重要性是顯而易見的，但它不同于高科技、驅(qū)動力、舒適性等指標(biāo)值。它具有頻率低、認(rèn)知度低的特點——只有在安全事故發(fā)生后，才能看到安全的真相。陽光模擬如何使汽車的安全性能更加可靠甚至友好，是C-NCAP15年來不斷探索的課題之一。

眾所周知，C-NCAP作為車安全評估管理系統(tǒng)，C-NCAP定義了安全評估明星。就像硬幣的雙面一樣，五星安全的標(biāo)簽也在一定程度上掩蓋了管理體系的多樣性。以十五周年慶典為突破口，中國汽車研究汽車檢驗中心(天津)高級工程師劉玉光、中國汽車中心汽車評估管理中心辦公室副主任李向榮、碰撞照明中國汽車中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所副高級工程師李維靜、三位技術(shù)專家一起追溯C-NCAP，為大家講述背后的宗旨和思考。

上海汽車租賃中心C-NCAP15周年慶典現(xiàn)場。

劉玉光：C-NCAP有足夠的自信和自信。

NCAP安全評價是世界上最后一個相對完善的評價指標(biāo)體系，比中國的新技術(shù)政策法規(guī)更全面、更深層次，是強(qiáng)制性政策法規(guī)管理體系的必要填補(bǔ)，充分體現(xiàn)了當(dāng)今社會的安全要求。在劉玉光看來，C-NCAP屬于世界九大系統(tǒng)中的優(yōu)秀前端，大部分是前三。

據(jù)了解，C-NCAP從一開始就專注于長期發(fā)展，堅持文化整合和自主創(chuàng)新。例如，在第一版中，我們討論并添加了后排座女士娃娃、兒童娃娃，這是國際創(chuàng)新。此后，歐洲、日本、美國都選擇了類似的檢測方法，這也是C-NCAP做得比較先進(jìn)的地區(qū)。此外，C-NCAP還真正推動了全球其他評價指標(biāo)體系，如撞擊后的阻燃規(guī)定、新版路人維護(hù)損害指標(biāo)值等。

劉玉光，上海租車研究汽車檢驗中心(天津)高級工程師。

在硬件配置層面，中汽中心安全實驗室得到了Euro-NCAP的認(rèn)可，這也是一個高水平的國際同行業(yè)。我們對我們的檢測精英團(tuán)隊和工作能力的認(rèn)可，包括檢測運(yùn)行管理方法，可以節(jié)省一些主機(jī)廠的經(jīng)濟(jì)成本、物流成本和員工成本。劉玉光認(rèn)為，C-NCAP有足夠的自信和自信，也將充分發(fā)揮其在領(lǐng)域的巨大使用價值。

李維菁：C-NCAP要堅持三大標(biāo)準(zhǔn)。

上海汽車租賃中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所副高級工程師李維靜。

在談到C-NCAP建設(shè)規(guī)劃時，李維菁討論了C-NCAP應(yīng)遵循的三個基本原則：

第一個標(biāo)準(zhǔn)是繼承當(dāng)前版本號的具體內(nèi)容，整合技術(shù)發(fā)展趨勢，從淺到深進(jìn)行健全升級；

第二個標(biāo)準(zhǔn)是與世界其他關(guān)鍵NCAP管理系統(tǒng)合作；

第三個標(biāo)準(zhǔn)，也是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，其檢測場景、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測設(shè)備的完善升級，必須結(jié)合我國道路交通事故的具體情況。

中國的駕駛安全問題在哪里，包括撞擊形狀、撞擊速度、人的損傷位置 最嚴(yán)重……這些都是通過數(shù)據(jù)驗證的。李偉靜表示，C-NCAP設(shè)置了與企業(yè)汽車系統(tǒng)更新和技術(shù)發(fā)展節(jié)奏一致的版本號，以提高周期時間，實現(xiàn)螺旋式標(biāo)準(zhǔn)提升。

李向榮：進(jìn)一步提高C-NCAP的公共使用價值。

做適合中國的C-NCAP，這個‘C’就是關(guān)注中國特色。李向榮表示，C-NCAP是考慮汽車安全的技術(shù)標(biāo)志，對產(chǎn)業(yè)鏈起著非常重要的作用，客戶已經(jīng)將安全指標(biāo)值納入購車要素。這說明C-NCAP本身已經(jīng)成為一種群眾資源，其使用價值必須進(jìn)一步激勵和擴(kuò)大。

上海汽車租賃中心汽車評估管理中心辦公室副主任李向榮。

如何讓普通人更有認(rèn)知能力，認(rèn)可C-NCAP，是一項急需應(yīng)對的研究。對此，中汽中心采取了一系列創(chuàng)新措施。2020年3月，汽車評估管理中心宣布成立，將C-NCAP原有的系統(tǒng)管理納入所有中汽評估機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步產(chǎn)生知名品牌和資源合作。此后，中汽評估確立了單獨(dú)、公平、技術(shù)專業(yè)、對外開放的企業(yè)使命，整合了C-NCAP和CCRT兩個品牌的迭代更新。

實際上，一是堅持四統(tǒng)一，統(tǒng)一買車、統(tǒng)一買車、統(tǒng)一評價、統(tǒng)一公布，每一次測試都有一個階段，都有備案可以追溯；二是完成品牌形象差異，即進(jìn)一步擴(kuò)大群眾的話語權(quán)和信任度。C-NCAP先后發(fā)布雷達(dá)圖和安全系數(shù)肖像，讓更多人看得仔細(xì)，選得清楚。

C-NCAP的必然趨勢是汽車工業(yè)取得了前所未有的變化。據(jù)醫(yī)生介紹，未來C-NCAP關(guān)注的關(guān)鍵將是智能系統(tǒng)和新能源技術(shù)，具體的中國交通將進(jìn)一步深化。正如李向榮所說，我們期待在B端豐富積累的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵是提高C端的使用價值，成為群眾最認(rèn)可的權(quán)威部門。

中汽中心汽車評估管理中心(通稱中汽評估)是經(jīng)營C-NCAP、CCRT等評估項目的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。中國汽車評估的重要任務(wù)是促進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，支持車輛大國的基本建設(shè)。根據(jù)單獨(dú)、公平、技術(shù)專業(yè)、對外開放的測試和評論，服務(wù)項目客戶，做好購車人員，促進(jìn)車輛品牌推廣和新技術(shù)應(yīng)用，推動中國車輛商品面向世界。